地铁五号２４站点连续突围 鹿角顶起地铁站／图

  广州地铁五号线座车站也开端连续免除围蔽向市民敞开，记者昨日首先进入动物园站、潭村站、车陂南站探营，为读者揭开广州地铁史上绝无仅有的巨型“鹿角”车站、高架车站、“T”字形车站的面纱。

  除了这些特征车站外，广州地铁五号线全线车站在天花板、墙面规划上更具特征，并且添加更多人性化的设备，比方添加坐椅和下行扶梯。

  据介绍，这些车站天花装修选用A、B分区的方式，A区天花选用一致方式、资料、色彩，为白色穿孔铝板天花；B区天花为白色铝合金格栅天花，大面积露空，构成车站开阔、通透的视觉感觉；地上均选用芝麻白花岗岩铺地。

  五号线的墙面打破固有传统，运用了珐琅钢板、五颜六色丝印玻璃两种方式，有所立异。共有7个车站选用珐琅钢板墙面板，分别为西场站、西村站、广州火车站、小北站、区庄站、动物园站、珠江新城站，珐琅钢板具有色彩艳丽、明快、反抗腐蚀能力强的特征，尤其在弯板、弧形板加工方面具有优势，利于弧形墙面的装修面的施工。其他车站均选用玻璃墙面板。

  地铁五号线导向规划愈加细化，比方街区图导向牌信息更丰厚，在本来只体现三维街区图和出进口信息的基础上，添加了很多票务、管理制度等信息。

  此外，站台层尽可能多地设置了长凳，便于乘客的暂时歇息，车站内扶梯除设置上行扶梯外，遍及添加下行扶梯，通行愈加方便高效。

  记者昨日来到广州动物园南门看到，广场现已免除围蔽，广场上有两个相距约20多米远的地铁出进口。

  记者从B进口坐了两段电梯进入车站。大厅中心两个如鹿角的巨型“Y”形支柱特别有目共睹。地铁五号线规划负责人廖景介绍说，规划这样共同的“Y”形柱子，主要是这儿空间比较大，别的这儿是动物园出进口，结合动物园特征挑选了鹿角的造型，“可以说是广州地铁线里最有特征的站点，也是绝无仅有的”。

  车陂南站是地铁五号线与地铁四号线的换乘站，该站为广州地铁初次引进的“T”字形车站，五号线就是“横线”，四号线就是“竖线”，这种“T”字形车站在北京地铁站内十分广泛运用，被证明为分流大客流作用显着。昨日，该线上现已有列车运载着沙袋进行载客调试。