【48812】辽宁大连首富：署理雷克萨斯、奔驰、丰田60岁赚得292亿元身家

  近年来轿车经销商的日子不太好过。前有浙江中通集团传出破产音讯，旗下19家4S店悉数关停。后有旧日国内最大轿车经销商巨大集团退市，完毕其12年上市之旅。

  上市经销商集团也未能幸免，永达轿车上一年营收为720.2亿元，净利润14.25亿元，同比别离下降7.6%和42.5%；新车销量18.73万辆，同比下滑12.4%。广汇轿车运营同比削减15.71%至1335.44亿元，接连第三年呈现下滑；纯利润是-27.19亿元，为上市以来初次亏本。

  在此布景下，中升集团却完成逆势添加，运营收入同比上升2.7%至1798.57亿元，排在“2023我国轿车经销商集团百强排行榜”第一，并逐渐扩展抢先优势。

  揭露材料显现：中升集团建立已有26年，署理奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等奢华品牌，以及丰田、日产、本田等中高端品牌。到上一年底，具有417家经销店（奢华品牌267家，中高端品牌150家），掩盖全国25个省市区、超越110个城市，约有一半的门店坐落“万亿沙龙”城市。

  依据《2023年新财富500富人榜》显现，中升集团两位创始人榜上有名。黄毅(董事长)身家为292.2亿元，连任辽宁大连首富；李国强（总裁兼首席执行官）身家为176.8亿元，排在大连上榜富豪第三位。

  黄毅曾担任华润机械（从事轿车及其他机械进出口事务）董事及副总经理、香港华机轿车董事，李国强则在上世纪90年代中期创办了大连奥通轿车修理装配厂，从事轿车修理及保养服务。

  1997年两人联手创业，前者首要担任集团的战略办理、拟定集团全体方针及使命，后者则担任办理和运营。二十多年来，这对“钻石伙伴”精诚合作，从第一家丰田3S经销店起步（成为丰田首家在我国授权的经销商），到国内最早获雷克萨斯及奥迪经销署理权的公司之一，再到09年开设首家梅赛德斯-奔驰经销店，次年成功登陆香港资本市场。

  往后开展，中升集团先后收买了新荣、华瑞、龙华、德国卡尔森等公司，上一年3月更是以13.1398亿美元的价格，从怡和集团收买仁孚我国，后者是梅赛德斯-奔驰在我国华南及华西区域的首个也是最大的经销商集团。

  与此同时，集团活跃开展一站式的运营形式，为客户供给新车出售，以及售后产品及服务，包含供给零部件、轿车用品、修理及保养服务、轿车美容服务，以及其他与轿车相关的产品及服务，如二手车买卖服务和轿车租借等。

  尽管销量规划不如广汇轿车，但由于奢华车事务占比较高，中升集团的运营收入和净利润均高于广汇轿车。上一年新车销量为520,396辆，同比削减1.5%。其间奢华品牌销量为307,434辆，同比添加2.7%，占比挨近六成。中升集团是奔驰品牌在华的第二大经销商集团，奔驰占集团新车出售的收益总额41.1%，同比添加7.5个百分点。

  集团亦是抢先的二手车组织网络之一，上一年售出140,121辆二手车，同比添加0.5%。二手车出售的收益同比添加20.8%至98.28亿元；新能源轿车销量同比添加69.4%，这首要得益于集团中心品牌新能源车型的强壮经销网络。

  当然，中升并非无忧无虑，上一年净利润同比下降19.9%至66.14亿元。作为雷克萨斯品牌最大经销商集团，面临着这个日本豪车品牌销量下滑的危险。上一年，雷克萨斯累计销量超越18.39万辆，同比下滑18.6%，入华16年来初次呈现下滑，雷克萨斯ES、NX等热销车型已从此前的加价到平价再到降价，风景不再。

  客流量下滑、金钱上的压力大、集客本钱添加、库房存储上的压力大，是当时轿车经销商职业的主旋律。有业内人士剖析以为，各家企业要加速转型脚步，培育自己的出售团队，习惯新能源的出售和服务。另一方面，充沛的利用好方针盈利，全力推进二手车开展。

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