探店实拍捷尼赛思G80：静态豪华感胜过E级5系

  在中国的顶级流量中心，成都太古里商圈，这里有无尽的潮流，有顶级奢侈品店，有两层楼的苹果中心，有徕卡、有Lindberg，更有成都最好看的“妹儿”。

  顶级商圈，自然身价不菲。在2019年，10万平米的成都太古里租金收入超过10亿，小算一下一平米一万元。这还是前年的价格，今年估计还得上浮20%。

  在这样寸土寸金的商业地段，却慢慢的出现慢慢的变多的汽车展厅。有特斯拉、理想，街对面有大众ID.、NIO SPACE。不久前，这里又多了一个新品牌，仅仅进入中国市场半年、就把第二家店选在太古里的——捷尼赛思。

  但在今时今日，这个答案要改变。豪华车主们最在乎的体验是，时间。所以第一位就是不荒度时间去4S店。这也是怎么回事新势力都把直营店放到城市的中心，不让用户为了看车去到城市的边缘。

  由全球建筑事务所Suh Architects设计的成都捷尼赛思之家，尽管只有450平方米，却将工业风、艺术与自然融为一体，外观保留传统中式坡屋顶，室内一汪翠竹跃然而立，现代艺术的五面镜折射出捷尼赛思车型的不同角度，自然光线透过屋顶的观景天窗倾泻于捷尼赛思车型上。

  从外观来看，捷尼赛思G80)这台车官方说的是，动感的优雅。在我看来则是这么几个亮点——

  一辆车有没有力量、够不够动感，都看它的腰线的车身侧面最吸引人的一条，“浩漾之雅”车身流线，从LED前大灯开始，沿着转向灯和车身轮廓延伸至尾灯，在车尾形成了一道优雅的肩线，又展示出了充满肌肉感的车身轮廓，实现了优雅与张力的绝佳平衡。

  内凹的锥形车尾设计十分引人瞩目，自然曲度下形成的尾翼兼具了动势造型和实用性。行李箱顶部的镀铬装饰横跨整个表面，而双排气管则呼应了“勇者之徽”格栅的设计。

  为什么要选一辆捷尼赛思G80，而不是传统的BBA们？因为56E，永远都不可能在端庄之外有着这样灵动的身姿。

  车门之翼展区里，能够让你直接看到所有能够选到的颜色的真实光泽，不再是“开盲盒”。

  精致感，是科技不能缺失的重要体验部分。捷尼赛思深知这一点，当你的指尖在这个波轮上滑动的时候，咔哒咔哒咔哒的声音令人欲罢不能，总是会错过选择界面。而这套智能指尖交互系统不仅仅可以选装，还能有四方向的点击。不仅如此，智能指尖交互结合精准的汉字识别系统，带来流畅的中文手写体验。

  看上去这套交互系统还有些复杂，为啥不做成触控式？当然，它当然能触控，只是屏幕远了些，还是指尖更灵活。

  它的后排空间怎样，可以直接感受到。但这并不是我想说的重点，我们肉眼可见的豪华，在后排体现得非常清晰。比如说，它的氛围灯所渲染到环境感，你在后排能感受得很清楚。值得提出来的是，它的氛围灯遍布于内饰空间之中。比如说，在门拉手和储物槽的位置。

  2.5T涡轮增压汽油发动机，在5800至6720转可最大输出304马力，在1650至4000转可实现422牛·米的最大扭矩。这个动力相对于宝马5系和奔驰E级2.0T的动力来说，有着非常大的优势。更不用说，那辆只有前驱和173马力的豪华中型轿车了，只能努力说服自己很省油。可是，买豪华为了省油，不如买七辆宏光MINIEV)，每天一个颜色换着开。

  比品牌？有BBA在前，在后，何时轮得到自己？比配置？也一定有别的车更多。比价格？永远有人比你低。

  所以，一家新的豪华品牌，真正要打动新世代消费者，就是要让买车这件事情变成一种“犒赏”，而不是烦恼。

  从看车这个环节开始，不占用他们逛街的时间，在顶级商圈就能看；在试驾的环节，不需要舟车劳顿，把车开到你的面前，让你体验；在用车的环节，到你工作室楼下去拿车代你保养，结束后送还车回来。

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